Comprar uma moto usada é sempre uma decisão cheia de detalhes, né? E hoje, com tanta tecnologia embarcada, o farol de LED virou um desses pontos que muita gente leva em conta. Tem quem fique em dúvida se vale pagar um pouco mais por essa novidade na hora de escolher uma seminova.
Não faz tanto tempo assim que esse tipo de iluminação era exclusividade de motos top de linha. Só que agora, até modelos mais acessíveis, tipo a Honda CG 160 Titan, já vêm com LED de fábrica. Essa troca da lâmpada comum para o LED não é só charme: mexe com segurança, consumo de energia e até o valor de revenda da moto.
Se você está de olho em uma usada, entender essa evolução é fundamental. O LED dura bem mais, ilumina melhor à noite e ainda deixa a moto com um visual mais atual, o que ajuda na hora de vender. E como cada detalhe conta, vale a pena conhecer os prós e contras antes de fechar negócio.
Olha só o que você precisa saber sobre o assunto.
Entendendo a importância da iluminação em motos
A tecnologia mudou muito o jeito como enxergamos e somos vistos no trânsito. Um bom sistema de iluminação não serve só para ver a rua à noite, mas também para reduzir acidentes. Segundo pesquisas, um farol eficiente pode diminuir em até 40% o risco de batidas à noite. Ou seja, luz não é só detalhe, é item de segurança mesmo.
Por muito tempo, as motos usaram lâmpadas comuns, mas o LED trouxe três vantagens claras:
- Você enxerga melhor tanto em curva quanto em reta
- Gasta 75% menos energia que as lâmpadas antigas
- Aguenta mais tranco, tipo buraco e trepidação
No trânsito da cidade, um farol potente faz diferença: os motoristas te veem quase meio segundo mais rápido. Parece pouco, mas já evita muita fechada em cruzamento. Fora da cidade, o LED ilumina até 100 metros, ajudando a enxergar buraco, galho e até bicho atravessando.
E pensa nos dias de chuva forte ou neblina de serra. A lâmpada velha costuma falhar ou até queimar, mas o LED continua firme, mesmo com umidade. Por isso, a maioria das motos seminovas mais caras já vem com esse sistema.
Prós dos faróis de LED em motos usadas
Ter farol de LED numa moto usada oferece benefícios que vão além da aparência moderna. O maior deles é o consumo: o LED usa até 80% menos energia do que o farol tradicional. Isso faz muita diferença principalmente em motos mais antigas, que costumam ter bateria sensível.
Outra vantagem é que o LED dura muito. Enquanto as lâmpadas normais queimam com umas mil horas de uso, o LED pode chegar a 50 mil horas. Isso quer dizer anos sem precisar trocar, economizando tempo e dinheiro em manutenção.
A luz branca do LED é mais forte e destaca bem os obstáculos, seja no asfalto molhado ou na estrada escura. E diferente das lâmpadas antigas, que demoram a acender totalmente, o LED é instantâneo – ótimo para situações de emergência.
O design também é um ponto interessante. O LED combina com vários estilos de moto e não perde eficiência com os solavancos das ruas esburacadas. Para quem pega estrada ruim ou anda muito na cidade, é uma tranquilidade a mais.
Contras e desafios dos faróis de LED em motos usadas
Nem tudo são flores. O tom mais azulado do LED pode cansar a vista em viagens longas à noite. Tem gente que sente desconforto depois de um tempo olhando para aquela luz fria, diferente do farol amarelo antigo.
Outro problema é o risco de ofuscar quem vem no sentido contrário. Se a instalação não for bem feita, o feixe pode espalhar além do necessário e atrapalhar outros motoristas. Não é raro ouvir alguém reclamando de farol forte demais na rua.
Motos feitas antes de 2015 costumam ter sistema elétrico incompatível com LED. Aí precisa adaptar, mexer com conversor e até trocar peças. Isso acaba aumentando o gasto na hora da compra ou depois, caso precise regularizar o sistema.
Na neblina, o LED perde um pouco a vantagem. Por ser branco, reflete mais nas gotinhas de água, o que diminui o alcance em até 40% em comparação ao farol amarelo.
E tem a manutenção. Os LEDs são mais complexos, com circuitos eletrônicos integrados. Não dá para qualquer um mexer, então, muitas vezes, só oficina especializada resolve. E peças paralelas ainda costumam ter menos garantia.
Vale a pena comprar moto usada com farol de LED
Se for colocar na ponta do lápis, tem três coisas para pensar: quanto custa para comprar, quanto vai gastar depois e quanto a moto vai valer na revenda. Em média, motos com LED economizam uns R$320 por ano só em manutenção, comparando com as de lâmpada comum.
Para quem trabalha com a moto, como entregador, a diferença é enorme. Quem roda mais de 80 km por dia com chuva ou sol aproveita bem a tecnologia. Já para quem usa pouco, talvez o farol comum resolva e pese menos no bolso.
- LED dura cinco vezes mais que halógena
- Baixa o consumo do sistema elétrico em 18%
- Deixa a moto até 12% mais valorizada na hora da revenda
Só fique atento à compatibilidade. Motos feitas depois de 2018 normalmente já vêm prontas para LED. Nos modelos antigos, precisa conferir se o sistema aguenta e se a regulagem está certa.
Na hora de olhar a moto, teste o farol no escuro. O feixe tem que ser bem definido, sem manchas escuras ou luz espalhada demais. E sempre confira se o farol tem selo do Inmetro, senão complica na hora de passar na vistoria.
Aspectos legais e regulamentação dos faróis LED
A lei no Brasil é bem clara sobre mexer no sistema de iluminação. A Resolução nº 292/2008 do CONTRAN proíbe trocar o farol original por LED sem aval do fabricante. Ou seja, se a moto não veio de fábrica com LED, não pode fazer a troca por conta própria. Isso é considerado infração grave.
Motos que já saem com LED vêm com essa informação no documento do Detran. Se você comprar uma adaptada, corre o risco de tomar multa de R$195,23 e ainda ganhar cinco pontos na CNH. Em blitz, os agentes verificam se o sistema está regular pelo código da placa e dados do veículo.
Para não cair em furada na hora de comprar uma seminova, siga essas dicas:
- Peça nota fiscal das peças de iluminação
- Cheque o manual e veja se o LED é original
- Olhe se o farol tem selo de homologação
Se a troca não for permitida, você pode ter problema com o seguro e até na vistoria. Em caso de acidente, a seguradora pode negar o pagamento alegando alteração. A única alteração permitida é trocar lâmpada por outra igual, mantendo o sistema original.
Considerações finais e dicas para o motorista
No fim das contas, escolher entre farol LED ou tradicional é uma questão de equilibrar segurança e custo. O segredo é checar se as peças são originais, testar o farol em situações diferentes e pensar no seu tipo de uso. Quem anda muito na cidade gosta de durabilidade, já quem pega estrada valoriza o alcance da luz.
Na hora da negociação, saiba que uma moto 2019 ou mais nova pode valer até 8% a mais se tiver LED de fábrica. Exija certificado de homologação e veja como a luz se comporta em ruas esburacadas. Luz fraca ou esverdeada pode indicar problema.
Para manter tudo funcionando, limpe os faróis a cada quinze dias e não use produto forte. Conexão enferrujada diminui bastante a eficiência. E quando precisar de ajuste, procure sempre uma oficina de confiança.
A tendência é só crescer: até 2026, quase todas as motos novas vão sair com LED. Se bater a dúvida, prefira sempre o modelo que já veio com LED de fábrica. Aí você roda tranquilo, com mais segurança e economia.
Fonte: https://motospace.com.br/
